對(duì)于一些車主而言，有2個(gè)問題始終讓大家感到糾結(jié)。
▋一、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，究竟需不需要勤換機(jī)油機(jī)濾？
▋二、渦輪增壓器，到底需不需要清洗？
可能不少車主都聽說過，“渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更換機(jī)油機(jī)濾的時(shí)間間隔需要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)短”。其實(shí)這種說法，我們通常都是從汽車售后服務(wù)商（4S店、維修廠）處聽來的。
▊可是“增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要勤換機(jī)油機(jī)濾”的具體原因到底是什么呢？
為了讓車主容易理解，我們得到的回答通常是，“增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作方式粗暴”、“增壓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部系統(tǒng)壓力高”、“進(jìn)氣量、噴油量大，燃燒能量高，機(jī)械部件負(fù)擔(dān)大”等等。
原則上講，上述說法并沒有錯(cuò)，只是聽上去比較抽象一點(diǎn)。
為了好讓大家實(shí)打?qū)嵉呐靼?，小編就來說說渦輪增壓器的潤(rùn)滑方式，在一定程度上證明，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有必要勤于更換機(jī)油機(jī)濾。不然的話，有些車可能就要提前更換渦輪增壓器了。
這是渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子部分，廢氣渦輪端與壓氣機(jī)端由一根中間軸剛性連接，以一個(gè)整體在渦輪增壓器殼體內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)。中間軸上安裝有軸承，減少轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力，兩個(gè)軸承還會(huì)共用一套設(shè)有潤(rùn)滑孔的軸承殼體，以保證機(jī)油能全部流入軸承所在的部位。軸承需要承受動(dòng)輒每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)的工作強(qiáng)度，同時(shí)還要忍受高達(dá)700℃以上的溫度。因此，為軸承提供充足的潤(rùn)滑，是保證渦輪增壓器壽命的重要前提。
機(jī)油的主要功能之一，是清洗和攜帶金屬碎屑。機(jī)油使用的時(shí)間久了，攜帶的金屬碎屑比較多，流動(dòng)性會(huì)下降。這樣的機(jī)油流到渦輪增壓器時(shí)，會(huì)因?yàn)榱鲃?dòng)性差造成流速不足，無法滿足潤(rùn)滑需求且大量氣化，還會(huì)將所攜帶的金屬屑遺留在渦輪軸承附近，造成渦輪轉(zhuǎn)子軸承的潤(rùn)滑不足。
運(yùn)氣不好的話，您愛車的渦輪增壓器很可能會(huì)因此損壞。造成損壞的主要原因，就是渦輪增壓器轉(zhuǎn)子因軸承得不到充足的潤(rùn)滑而出現(xiàn)燒蝕、抱死。而維修的方法，只能是更換增壓器總成。所以為啥要勤換機(jī)油機(jī)濾，想必大家都清楚啦。
▊講清楚了問題一，下面來說說問題二：渦輪增壓器需不需要清洗？
上面講完，相信大家都知道渦輪軸承對(duì)整個(gè)渦輪增壓器的重要性。干凈的機(jī)油實(shí)際上就是為了保證軸承的得到充分的潤(rùn)滑，避免燒蝕、抱死。
說到底，渦輪增壓器清洗和勤跟換機(jī)油機(jī)濾的原因是一致的，都是保護(hù)軸承。機(jī)油是保障潤(rùn)滑，渦輪清洗則是保障動(dòng)平衡。
我們知道，渦輪增壓實(shí)際上就是一種空氣壓縮機(jī)，通過吸入壓縮空氣來增加進(jìn)氣量，輸出大功率動(dòng)力。只是，由于空氣雜質(zhì)問題，在吸入空氣的過程中，灰塵等雜質(zhì)會(huì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的增壓器中，并與通過曲軸箱串入的機(jī)油氣體結(jié)合形成油泥污垢附著在渦輪葉片上。
一般2萬公里左右，到店拆開渦輪增壓系統(tǒng)，用可視化工具檢查，都可以看到渦輪葉片上黑黑的。
正是因?yàn)檫@些黑色油泥，會(huì)造成動(dòng)平衡失常，從而磨損葉片和浮動(dòng)軸承，導(dǎo)致渦輪軸承卡死。最后又回到了維修，更換增壓器總成那里。
所以為什么渦輪增壓需要清潔？
因?yàn)榍鍧嵞軌虮ＷC動(dòng)平衡，避免葉片磨損，動(dòng)平衡失常，損壞軸承。
潤(rùn)滑與動(dòng)平衡是渦輪增壓器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要條件，想必大家現(xiàn)在知道為什么說渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要勤換機(jī)油機(jī)濾，定期清洗了吧。
